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Frenemos la ampliación del Puerto
Valencia, España
Channel
Campaña ciudadana contra la ampliación del Puerto de València
Task
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Minimum | Optimum |
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Organización manifestación 2024
Organizar manifestaciones masivas tiene su coste: material, humano y económico. Tenemos que sufragar el alquiler de, al menos, una camioneta, equipo de sonido, impresión de material gráfico para difundir antes y durante la manifestación, hacer publicidad en medios de comunicación y transporte público, etc.
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€ 5.500 | |
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Lucha judicial
Mantener la presión judicial requiere tener la capacidad de preparar recursos y presentarlos a los tribunales correspondientes. Actualmente contamos con la colaboración desinteresada de juristas de muy buen nivel y experiencia y ya tenemos varios frentes abiertos.
Queremos defender nuestra lucha por todos los motivos y ante todas las instancias procesales, incluyendo los tribunales europeos. Esto quiere decir que, en un futuro próximo, tendremos que comenzar nuevas demandas que supondrán ineludibles costes jurídicos y procesales.
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€ 3.500 | |
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Estrategia comunicativa ¡todavía mejor!
Si conseguimos superar el mínimo, uno de los frentes que queremos continuar mejorando es nuestra estrategia comunicativa. Con este impulso adicional podremos preparar videos, aumentar nuestra publicidad en redes y medios de comunicación y fortalecer el equipo de comunicación.
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€ 3.000 |
Infrastructure
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Minimum | Optimum |
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Mejora de la estrategia comunicativa
Tenemos que subir el nivel de nuestra estrategia comunicativa para conseguir que nuestro mensaje llegue a más personas. Queremos contar con profesionales de diseño y contratar publicidad en redes para mejorar la difusión de nuestras actividades.
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€ 1.000 | |
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Gastos bancarios y de gestión
La campaña de financiación nos supone unos gastos de comisiones aproximadamente del 7% (tanto de la propia plataforma Goteo, como de las entidades bancarias). Para obtener un mínimo de 10.000€, tendremos unos gastos de ≈725€ (643€ correspondientes a la plataforma y 80€ correspondientes a comisiones bancarias).
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€ 725 | |
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Actividades de concienciación y acción política
Una de nuestras tareas fundamentales es difundir los impactos de la ampliación del Puerto e implicar a la ciudadanía activamente. Para conseguirlo, tenemos que disponer de los fondos suficientes para organizar actividades, preparar materiales, desplazarnos, alquilar espacios e invitar ponentes.
Así mismo, tenemos que sufragar los gastos de acciones ante instituciones estatales y europeas que requieren desplazamiento, alojamiento, manutención y materiales de difusión.
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€ 2.500 | |
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Gastos bancarios y de gestión (2)
Al superar el mínimo e ir aproximándonos a una recaudación óptima, los gastos adicionales también crecen. Reservamos esta cantidad para hacer frente a las comisiones adicionales. Así, para obtener unos 5.000€ adicionales, tendríamos unos nuevos gastos de comisiones de ≈ 362€, elevando el total a ≈1.080€.
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€ 363 | |
| Total | € 10.725 | € 16.588 |
En una sociedad democrática, los proyectos que afectan de manera directa a nuestra salud y territorio, tienen que contar con la opinión y aceptación de la ciudadanía. La plataforma Comissió Ciutat-Port, integrada por casi doscientas entidades (ecologistas, asociaciones vecinales, organizaciones sindicales, ...) encabeza la lucha contra el proyecto de la Ampliación Norte del Puerto de València.
Este proyecto, de ejecutarse, pondrá en riesgo nuestra salud, por el aumento de contaminación que representará para la ciudad; amenazará el frágil ecosistema de la Albufera; continuará degradando las playas del Sur; y comportará un nuevo hachazo para l'Horta. La defensa del territorio y las personas que lo habitan es el núcleo y la razón de ser de la campaña que promueve la Comisión Ciudad-Puerto.
Nuestra lucha, enmarcada en el contexto de la crisis climática y la defensa de la salud, la paz y la justicia, es plenamente coherente con la evidencia científica y las exigencias de la ONU de un nuevo modelo social, político y económico al servicio de las personas y el territorio.
Esta es una campaña de autodefensa de la ciudadanía consciente frente los intereses especulativos de una minoría que nunca mira por el bien común. Reivindicamos un puerto acogedor: un mirador desde donde la ciudadanía pueda disfrutar de su mar y, también, un refugio amable y solidario donde puedan recalar las personas que huyen de violencias y expolios.
La Comissió Ciutat-Port es una plataforma plural que aglutina colectivos de diferentes ámbitos y coordina la lucha ciudadana contra la ampliación del Puerto de València. Mediante la autofinanciación y una organización horizontal, la Comisión lleva más de 4 años integrando de manera abierta multitud de voces críticas contra esta agresión a la ciudad y el área metropolitana de València.
Nuestros objetivos son:
1. Paralización del proyecto de ampliación norte del Puerto.
2. Demolición del dique norte.
3. Reversión integral de la *ZAL.
Los puertos tienen que ponerse de manera real al servicio del interés general, subvirtiendo la situación actual, donde estas infraestructuras están subordinadas a los intereses privados de las grandes navieras que hacen lobby con los poderes públicos.
Defendemos que los puertos se posicionan como garantes de los derechos humanos, la paz y la justicia y más en un momento en que la tragedia de la inmigración y las tensiones bélicas, en particular en el Mediterráneo, están al orden del día. Se cuentan por miles las personas abandonadas en aguas internacionales que huyen de conflictos bélicos, persecución o pobreza y casi 30.000 personas han perdido la vida ahogadas al intentar cruzar el Mediterráneo central desde 2014 hasta hoy.
Esta lucha nace del espíritu transformador y decisivo que ha tenido la ciudadanía a lo largo de muchas décadas en la ciudad y el área metropolitana de València. Convencidos que un proyecto como este atenta contra los principios más elementales de precaución y protección del medio ambiente y la salud pública, la Comissió Ciutat-Port se dirige a toda la ciudadanía en esta lucha compartida por un mundo mejor y para garantizar la protección de nuestros ecosistemas.
Nos encontramos en un momento histórico en que la crisis climática ya no es una posibilidad futura o indefinida; "el cambio climático ya es hoy" y nos afecta y afectará con una virulencia y consecuencias que todavía no llegamos a comprender. En una situación como esta, no nos podemos permitir, de ninguna de las maneras, nuevos proyectos depredadores que destruyan nuestro territorio. Para adaptarnos al cambio climático, tenemos que abandonar disparates como este que hipotecan el futuro de todas por el beneficio de unos pocos.
La Comissió Ciutat-Port está integrada por casi 200 organizaciones de todo el Estado y dinamizada, de manera directa, por una decena de estos colectivos y de activistas a título individual. Las organizaciones que formamos la Comisión procedemos de una larga tradición activista en la defensa del territorio y la lucha por la participación ciudadana en la toma de decisiones que nos afectan a todas: El Saler per al poble; El llit del Túria és nostre i el volem verd; Salvem el Botànic; Salvem el Cabanyal; Recuperem la Punta, no a la ZAL.
Mediante recursos propios y las aportaciones puntuales de personas próximas a nuestra lucha, la Comisión lleva las reivindicaciones de la ciudadanía en la calle, los medios de comunicación y los tribunales. Nos organizamos mediante asambleas periódicas y equipos de trabajo en que repartimos las diferentes tareas que tenemos que enfrentar. Contamos con un equipo interdisciplinar y transversal, con perfiles personales y profesionales diversos, que enriquecen la lucha desde perspectivas plurales.
*(Acció Ecologista Agró, Associació de veins Grau-Port, Associació de Veïns i Veïnes de Natzaret, CGT País Valencià, Ecologistes en Acció València, Federació d’Ensenyament de CCOO País Valencià, Greenpeace València, Intersindical, Litoral per al poble, Per l’Horta, València Saludable.)
Los puertos y las infraestructuras asociadas tienen un grave impacto en nuestras vidas. El transporte marítimo es una pieza fundamental de nuestro sistema económico. Los grandes barcos portacontenedores, cargados de toda clase de mercancías (entre ellas, productos peligrosos y contaminantes y, muy probablemente también, muchas mercancías ilegales), viajan miles de kilómetros por todo el mundo consumiendo grandes cantidades de los peores combustibles fósiles que existen, abocando a la atmósfera millones de toneladas de gases de efecto invernadero cada año.
Al llegar a los puertos, estos barcos no paran sus motores, continúan emitiendo, al aire que todas respiramos, sus gases nocivos. Éstos, tienen un impacto gravísimo en la salud de toda la ciudadanía al cual, además, tenemos que añadir los producidos por los miles de camiones que son necesarios para transportar, dentro y fuera de los puertos, los contenedores. Esta es la situación que sufrimos en València y toda su área metropolitana. Miles de barcos y camiones que contaminan el aire, produciendo niveles de contaminación que superan, y en mucho, los niveles máximos que aconseja la Organización Mundial de la Salud.
Además, los puertos y los accesos viarios que los hacen funcionar destruyen y segmentan los ecosistemas donde se ubican. En tierra, las carreteras llenas de camiones hacen desaparecer la huerta, mientras que en el mar los diques bloquean las corrientes marinas y los barcos destruyen la fauna y flora allá por donde pasan.
Ensuring healthy lives and promoting the well-being for all at all ages is essential to sustainable development.
Energy is central to nearly every major challenge and opportunity.
Sustainable economic growth will require societies to create the conditions that allow people to have quality jobs.
There needs to be a future in which cities provide opportunities for all, with access to basic services, energy, housing, transportation and more.
Responsible Production and Consumption
Climate change is a global challenge that affects everyone, everywhere.
Careful management of this essential global resource is a key feature of a sustainable future.
Sustainably manage forests, combat desertification, halt and reverse land degradation, halt biodiversity loss
Access to justice for all, and building effective, accountable institutions at all levels.
